在前湾新区这个地方！宁波至余慈市域（郊）铁路滨海新城站，将启动勘察设计
宁波市公共资源交易电子服务系统今天发布一则“宁波至余慈市域（郊）铁路工程滨海新城站勘察设计项目招标计划”。
其中显示，宁波至余慈市域（郊）铁路工程滨海新城站，位于前湾新区，具体位置在中兴一路与滨海六路交叉口的东侧。
滨海新城站位置示意，仅供参考，最终以建设为准
滨海新城站车站主体沿滨海六路东西向路中布置，形式为地上高架三层侧式站台车站。
车站总长度约110米（有效站台长度96米），标准段宽度为22米（内净宽），共设置2个出入口。
在此前公示的《慈溪市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案）中提到，慈溪规划的轨道交通体系，是“两快一网”，即在建的市域快轨10号线（宁波至慈溪市域铁路）、待建的市域快轨11号线（连接慈溪、余姚和宁波主城区），以及沟通余慈内部的余慈轨道N线。
据《慈溪市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案）附图标绘，仅供参考，最终以批复规划为准。点击可放大查看
另外值得一提的是，正由浙江省发改委采购中的“沪甬跨海通道规划建设方案研究项目”，也与前湾新区有关。
沪甬跨海通道，在浙江省2020年4月公布的“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程中就曾有披露，拟规划布置于杭州湾跨海大桥以东海域，线路总里程约70公里，从宁波出海，北接上海金山，实现沪甬直连。
通道采用公铁合建形式，总投资约1000亿元人民币，两端与沈海高速连接。
建成后，沪甬跨海通道将成为国家沿海大通道的重要组成部分，也是长三角区域一体化世纪性、标志性工程。
与目前在建的通苏嘉甬高铁相比，沪甬跨海通道将采取公铁合建方式，也就是说，桥上既能跑火车，也能跑汽车。
这一公一铁建成后，将分别成为跨越杭州湾的第二条高速大通道和铁路大通道。
届时，相比走目前的杭州湾跨海大桥，宁波往上海方向将减少绕行50公里。通过这个“超级大通道”，从宁波开车1个半小时就能到上海。
沪甬两地间，也将首次实现真正意义上的连接。
根据相关计划，沪甬跨海通道将力争纳入《国家中长期铁路网规划（修编）》，并在国家“十四五”规划中期评估中列为前期项目，力争“十五五”开工建设。
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采写：宁波晚报记者 周科娜、范洪
编辑：史咏梅
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